原廠預約718 Cayman GT4 RS洛杉磯車展，臺灣第一線已有規配公布，建議售價707萬

Porsche 在 2021 年 10 月下旬公布了 718 Cayman GT4 RS 紐柏林北賽道成績，預告將會推出全新戰力，隨後則是在 11 中旬宣布，以 718 Cayman GT4 為基礎所開發的 718 Cayman GT4 RS，將在洛杉磯車展上完整現身；雖然原廠尚未「正式」揭開 718 Cayman GT4 RS 的完整身影，但國內第一線經銷通路卻已經有相關規格配備資訊，其國內正式售價為 707 萬。

Porsche 日前甫預告將在 2021 洛杉磯車展上，正式發表 718 Cayman GT4 RS，而 Porsche Taiwan 也相當快速地，於 11 月中旬極已經有規配資料於第一線經銷據點出現，正式售價為 707 萬。

Porsche 在 2016 年先是推出以經典為名的 718 Boxster 車系，隨後則是發表了雙生硬頂的 718 Cayman 車系，之後更是陸續帶來了性能更加強悍的各式版本，包含了 718 Cayman GTS、718 Cayman GT4，國內則還細分有 718 Cayman GTS 4.0、718 Cayman GT4 PDK 等；而 Porsche 在近期所預告將推出的 718 Cayman GT4 RS，實際上在 2017 年時就已經有相關資訊流出。

2017 年時所流傳的消息內容，乃是 Porsche 有意在 718 Cayman GT4 之上再行推出 RS 車型，動力數據則是上看 500 匹馬力，不過之後就一直沒有相關資訊傳出，一直到 2021 年 10 月下旬原廠公布紐柏林北賽道成績，才正式預告了 GT4 RS 車型的即將登場，日前更是預告在 2021 洛杉磯車展上，將會首度展演 718 Cayman GT4 RS。

718 Cayman GT4 RS，同樣搭載 4.0 升水平對臥 6 缸引擎，但動力數據卻上看 500 匹最大馬力，以及 45.9 公斤米最大扭力的輸出。

Porsche Taiwan 在新車上市的節奏一直是相當緊湊，往昔也曾經有過原廠尚未正式公布，國內已經有相關規格資料流出，這與國內熱血車迷對 Porsche 產品高度喜好有關係，甫預告將於洛杉磯車展全球首演的 718 Cayman GT4 RS，目前國內第一線經銷通路已經有規配資料公布，4.0 升水平對臥 6 缸引擎，擁有 500 匹最大馬力以及 45.9 公斤米最大扭力的輸出，搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，從靜止到時速 100 公里僅需 3.4 秒即可完成，極速則設定在時速 315 公里，正式售價為 707 萬。

車身重量僅為 1,415 kg，相較搭載保時捷雙離合自手排變速系統(PDK)的 718 GT4 少了 35kg。

718 Cayman GT4 RS 動力單元與 718 Cayman GT4 同樣是 4.0 升水平對臥 6 缸引擎，但動力數字卻多輸了 80 匹，扭力則是多出 2 公斤米 (GT4 為 43.9 公斤米)，此外，偏於競技取向的產品初衷也展現在車體結構上，包含原先 718 Cayman 後側小窗位置的全新進氣口設計，搭配原先後輪拱前緣的進氣口，除提升整體效益之外，也在視覺上更顯其運動氛圍；再加上輕量化材質運用後，僅 1,415 公斤的車重，更是有助於性能實力的發揮。

根據目前從第一線掌握到的規配資料來看，718 Cayman GT4 RS 車室內有許多專屬配置，包含了 12 點鐘方向有著黃色標記的 RS 跑車式方向盤，上面嵌有銀色 GT4 RS 車型名稱的消光碳纖車門檻、真皮座椅頭枕上 GT4 RS 車型名稱等設計。

外觀造型上還有一項特點，718 Cayman GT4 RS 車尾有著全新擾流尾翼，搭配倒勾式連桿和鋁合金側翼支架，這項源自於 911 RSR GT 賽車的設計，率先運用在 911 GT3 量產系列上，此次才導入 718 Cayman GT4 RS 車型上；同時，718 Cayman GT4 RS 車高也較 718 Cayman 降低 28mm，前輪拱上也有散熱排氣孔設計，加上全新前擾流設計，不僅讓 GT4 RS 在賽道上能較 GT4 增加約 25%的下壓力，更在外觀上有著高度的辨識性。